西日本JRバスのセレガとガーラのリア。元が同じモデルなので素人目からすればそっくりだが、固有要素であるナンバーと社番以外にも僅かだけ違いがある。他のユーザーと同様だが、ガーラには右隅にサスペンションとエアバッグのステッカーが入り、セレガには…

久々に3dayチケットを使ってみた。通常秋期版は11月から使用出来るが、今年は週末と被っているため特別に10月末から発売・使用が開始された。 今季に関しては利用範囲に変更は無いが、現体制では今季が最後。次回からは尼崎市営の消滅と移管される阪神バスの…

湖国バス。近江鉄道にもいるが、ナンバープレートがラッピング広告に合わせて変更されている。不動産屋「賃貸館」のラッピングで、電話番号が8888なので「TELも車輌もNo.8888」。路線用途が限定されているわけでもない普通の一企業のラッピングバスでわざわ…

市バス5系統のうち五条通りを経由する五条通5、内部呼称特5系統。特5系統としては3代目であり、先代は15年前に存在し、5系統と100系統を合わせたかのような経路で銀閣寺前行きだった。 初代特5系統は5系統と殆ど同じ経路で、唯一岩倉操車場から一つ先の妙満…

クリアしたデータをロードして再スタート。当たり前だが時系列はクリア前に戻っており、神鳥の杖も失っている。単に裏ダンジョンの入口が開いた以外はほぼ戦闘前そのままの状態に逆戻り。 レベルはもう十分なので、そのまま高台の石碑から裏ダンジョンの竜神…

地図を見てたまたま発見したが、ラーメンチェーンの幸楽苑のセントラルキッチン(工場)が京田辺にあった。ここは拠点が福島なので西日本の店舗はまだまだ少ないはずなのに、福島から遠く離れた京都に工場があるとは思わなかった。 店舗としての京都の幸楽苑は…

・「京都市バス 古いバスでセンター折戸扉」 市バスで中折戸となるとMEだがこれはまだ新しい方。古いとなるとそれこそボンネットバスの頃。 ・「クエストしたのは残る？ ドラクエ8 写真」 普通に残る上に、100枚以上撮っていると古い写真はゲーム内の表示か…

JR嵯峨野線。個人的には滅多に乗らないので全然縁が無い路線ではあるが、ここの車両はそこまで古くないのに外観が塗装剥がれなどでボロボロな電車が多い。 修復跡が多くかなり目立つ姿になっているが、何をどうやったらここまでボロボロになるのか。一応観光…

近江鉄道は大量に存在したが、では京阪バスではどうだろう？今回も店舗や公共施設・学校は対象外。 天辻工場前(門真市) NEC前(大津市) 高園産業前(枚方市) 高園テクノロジー前(枚方市) 椿本チエイン(京田辺市) 電鉄車庫前(寝屋川市) 東レ北門前(大津市) 日産…

市バス206系統東山通り経由と100系統。清水寺と祇園を通るため、ほぼ一日を通して非常に乗客が多い路線。特に日中は平日休日関わらずほぼどの便も京都駅発車直後・到着直前は満員、2つの系統で分配していてこれである。100は間隔10分に1便、206の方は定員が…

ある意味有名な個体。 加賀温泉エリア他の周遊バスで、事実上加賀市の主要バス路線となっているキャンバスのエルガLT。運行を委託されている日本海観光バスの所属。今もなおふそうと日野のバス工場がある北陸ではいすゞのバスのシェアが非常に低く、乗合のエ…

とうとう連続更新日数も3650日に到達してしまった。但し更ただ新しただけであって、夜行バス乗車中や眠りこけて更新する時間が無くなった時のように1〜2行だけで済ませる記事も多い。 又、厳密には数回途切れている。日付を間違って入れてしまったり、更新直…

エロデカパイ(青銅賢者初段) マジックコロシアム…NORMAL○2×1 HARD○4×1 通算成績： 31-5#4-4(31-27)検75C87 オンオフに参加したのでオールマジコロ。珍しくHARDの調子がかなり上向き、以前のように全然分からないなんてこともなくそれなりに答えられ、全員が…

この時期は鉄道の日を挟むということで、毎週どこかの鉄道の車両基地・車庫が公開になる。あいにくこちらは興味が無いので原則どこにも行く予定が無い。 同時に公開といっても普通に入ることは出来ず事前応募者のみに制限するイベントも増えてきた。この手の…

エロデカパイ(大賢者十段) 8-0#0-0(7-6)グリフィンリーグ マジックコロシアム…EASY○5×3 通算成績： 31-5#4-4(31-27)検75C79 店舗の設定確認用のプレー、このためトーナメントとマジコロがほぼ半々。トーナメントはいつも通りだがとにかく人がいない。1回だけ…

数年間だけ日本一長距離な高速バスとして存在していたライオンズエクスプレス。1200km近くの距離に4列シートというギャップで、廃止になった今でも時々ネタにされる。 これだけの距離を4列シートで乗ったら、体力的に果たしてどうなるのかと興味津々であった…

レアサンディを狙ってはや2週間、数百回は会いに行ってみたが、全部ハズレ。こうすれば会いやすくなる、といった要件を全て満たしても、である。手順を間違えてその日の出現色を固定してしまうことも多々あり、段々嫌になってきた。又もう発売から2ヶ月も経…

ジュースの自販機に時々存在するミステリーゾーン。買うまで何が出てくるか分からないというかなりのギャンブル要素を持っているが、入っているのは基本的によその自販機の売れ残り。 これがある自販機はそうそう無いので、今となっては結構珍しい存在。気に…

前作までは割とそこそこ更新していたが、全然需要が無いので今作はずっと放置していたが、今頃になって記事にしてみることにした。暁からは府内のうち京都市外の設置店は全滅したため、事実上京都府内の設置店ともいえる。 ゲーセン不況・QMA人気の凋落ぶり…

時代祭当日。毎年やってるので別段興味は無いが、そもそも他の京都三大祭である葵祭や祇園祭に比べるといまいち盛り上がりに欠けるような気がする。 重要な役目を担う大役がいるわけでもなく、展示があるわけでもなく、露店が出るわけもなく。歴史も浅く数百…

何となく撮っていた、熊野交通の元南海金剛コミュニティバス車内からの串本の海岸。串本の路線を全て廃止し全面撤退した現在では二度と見られない光景になってしまった。何気なく撮った1枚がそのうち貴重な光景になる、というよく聞くフレーズを実感した1枚…

JRバス高雄京北線のIC対応により、京都市内の路線バスのうち観光客が乗りそうなポイントは全てICに対応したということになる。まだヤサカバスやプリンセスラインバスは非対応だが、どちらも地元民以外は殆ど相手にしていないので関係ない。 但し、全国ICカー…

既に全滅した名古屋市バスのUDツーステップ。運転席側のサイドミラーがドア側と同じく前に飛び出たタイプなのが特徴。東武バスや伊丹市営では標準仕様だが、名古屋市では何故か富士重工ボディのみの仕様。 どうやら3Eの頃から大型中型・いすゞUD問わずこのタ…

昨日の記事、一見普通に出来たように見えるが、実際は更新直前になって急にPCが非常に重くなった。タスクバーが反応しないので直ちにブラウザではなくOSに問題があると判断、他のプログラムを閉じて再起動を試みるが、とにかく反応が遅い。かといって電源ボ…

近江・湖国のバス停を見ていたら、読めないバス停が多いことに気づいたので、折角なので自己判断で上げてみた。何故かやたらと湖北・湖東エリアばかりに偏っている。 梓河内(あんさかわち・米原市) 岩脇(いおぎ・米原市) 妹(いもと・東近江市) 近江山梨子(お…

西日本JRバス高雄京北線が突如週末からのICカード導入を発表。全国ICにも対応し、来る稼ぎ時の紅葉シーズンに備える。 IC導入にはかなりのコストがかかるため渋る業者も多いが、JRバスはここにきて次々に導入した結果、つい最近まで全路線IC対応路線無しだっ…

阪急バスのキュービックLT。車種はもう何度も取り上げたので、今回は路線。 山口営業所管轄の1系統は有馬温泉から真っ直ぐ北上して三田駅へ向かう路線。神姫バスのテリトリーである三田市内に乗り入れる阪急バスは、この有馬〜三田と田園バスが神姫バスと運…

ICカード乗車券の動きがこの2ヶ月で結構激しくなる。先ず10月から北九州モノレールがSUGOCAの亜種・monoSUGOCA導入、11月は京都バスが京都市バスの機器を流用し全線導入、次いで12月から茨城交通が独自IC・いばっピを導入(全国IC非対応)。直後には仙台市営バ…

そんな近江鉄道のバスに乗って気づいたのが、企業名が入ったバス停の多さ。バス停の名前は宣伝になるからか基本は地名を付けるが、元々滋賀県は工場が多いからかここは妙なほど企業名になっているところが多い。 時刻表ページを参考に、五十音順に上げてみた…

近江鉄道の電車・バスで使えるフリーきっぷが発売されるため乗りに行ってみた。彦根のゆるキャライベントに関連したもので、1000円の割に電車全線＋バスも彦根以外の結構広範囲で使える。 但し発売・利用はイベントが開催されるこの2日間のみ。しかもこの乗…