カプ4人衆・ネクロズマをレベル100にする計画を立てる。5体では手持ちに空きが出るので、ここにずっと受け取らず放置していたサトシゲッコウガを入れることに。ストーリーでは結局使用しなかったが、放置するには少々勿体なく、最初から努力値も振られている…

名古屋駅のJRバス乗り場。旧名古屋ターミナルビル建て替えのために移転してきたもので、JRゲートタワー完成後に場所を元に戻すと思いきや、移動せず太閤通口のまま今後も運用するという。 元々の移転が建て替えまでの7年限定と長いわけでもないが短くもない…

間も無く京都の市バスでも新車導入が始まるので、ここで丁度10年前の新車・ナンバー1482号車(PJ-KV234N1)。導入直後の撮影なので、特にホイールがやたら綺麗。改訂された標準仕様ノンステップ制度適合車では前年秋に続いて第2陣となったこの年の新車も、導入…

もし今3DSの本体を買い換えるなら、new3DSのLLになる。価格2万強と中々の出費だが、今はただのLLなので、グレードアップにはなる。 スイッチが携帯機の後継を兼ねるというのは考えにくいので、まだ3DSは現役でいけそうだが、それが果たしていつまでなのか。…

エロデカパイ(Qレベル83) グリムバスターズ…HARD○8 予定通り、グリバスを8回クリアしてボコスアイテムの兜入手。今回はまあまあそこそこ危ない場面もあったが、ギリギリまで結果が分からなかったりそもそも全くダメな回も無く、無事に最低目標である8回で仕…

3DSの様子がおかしい。特にゲームカードが抜かれました状態から復帰した際にカードを認識しなくなり、再起動しないといくら刺し直しても無理。先日はセーブ中にフリーズしあわやデータ消滅の危機も。 今の本体はもう4年は使い続けており、経年劣化の可能性は…

祇園祭にてISO感度の比較。上から100・400・1600・6400・10000・25600、シャッタースピードは全て1/20。時刻は夜7時半なので普通に夜。 100だと真っ暗で使い物にならず、400で見た目とほぼ同じ。1600で普通に見るよりも明るくなり、6400だと更に明るくなる。…

南海の特急サザン。和歌山方面に行くならこれだが、有料席は特急らしいクロスシート且つガラガラ・自由席はどこにでもある普通のロングシート且つ混雑、と落差が激しい。 有料席の追加料金は510円。2時間程度乗るのなら十分選択肢に入るが、難波〜和歌山市間…

サンムーンとは直接関係無いが、再び第1世代の「ゆびをふる」習得可能メンバー。ただ並べるだけでは参考にならないので、今度は特性で分けてみた。VC出身の個体はサンムーン転送時に強制的に隠れ特性に固定されるので、メンバーのVC上での最終進化形の隠れ特…

アクセスログに全然検索ワードが出なくなってしまった。ある程度覚悟していたが、ここまで見えなくなってしまうとは。ログ閲覧も面白くなくなってしまい傾向も分からなくなってしまった。 Yahoo検索は唯一画像検索のみセキュリティが外れているのか今でも検…

残っていた伝説を全て性格一致で捕まえる。このうち苦戦したのがレヒレで、例えHP1にしても「アクアリング」で毎ターン回復してくる。同じく回復するブルルは場の状態が元に戻ると回復しなくなるが、レヒレの場合は効果が延々と持続する。「かなしばり」「ち…

使ったプリペイドカードは全て残すタイプにつき、かつてはPASELIのチャージも全部わざわざカードでし続けてきた。おかげで数百枚はある。 だがPASELIカードは取扱終了や閉店が相次ぎ、またチャージ機が普及したことで完全に立場を失い、今では滅多に手に入ら…

いよいよバンク解禁。前日、それまでの1月下旬解禁から1月下旬解禁「予定」と微妙にニュアンスが変わり、25日解禁か或いは延期決定かと騒がれたが、結局はこれが解禁のサインとなった。 自分のバンクには全性格分のシンクロラルトスが控えているので、ようや…

伊予鉄道の持株会社化移行が決定。鉄道は同名の事業子会社に移管、バスは分社して伊予鉄バスとなる。現法人としての伊予鉄道は伊予鉄グループという持株会社に変更。これにより四国でバス事業を直営で行う鉄道会社はとさでん交通のみに。 伊予鉄道は明治時代…

定期的に出てくる、昭和の出来事を古い順に選ぶ問題。ノンジャンル専用問題につき、出題ジャンル無制限でかなり幅が広く、選択肢も多い難関。 この場合は、ドッジ・ライン実施(昭和24年)・東京タワー完成(昭和33年)・シンボリルドルフ三冠馬(昭和59年)の順に…

名古屋駅のJRゲートタワー完成により市バスターミナルが4月オープン。建て替えにより周辺の路上にバス停を分散してから実に6年半、移転により降り場も全てターミナル内に収まる。長い仮移転期間だった。 ただ同じく仮移転中のJR東海バスは、今のところ特に再…

京都府警に所属する「平安騎馬隊」用の馬匹車。カラーリングこそ警察車両だが、緊急車両ではなく特殊装備も無いので、8ナンバーではなく普通のトラックと同じ1ナンバー。競走馬輸送や乗馬クラブの馬匹車も原則1ナンバー。 馬匹車はバスと同じデザインの車体…

埼玉の県境を越える路線バスは意外と多い。普通は全く無い、或いはあっても一日数便だけというのがセオリーだが、埼玉は山梨・茨城以外なら越える路線が存在し、しかもいずれもそこまで便数が少なくない。 特に東京の足立区・葛飾区と埼玉を行き来するバス路…

エロデカパイ(Qレベル83) グリムバスターズ…HARD○5×2・VERY HARD×1 グリバスでは現在ジョブ解禁が絡んだ対戦相手が再出現中。といっても、自分としてはメディック以外のジョブは使う気が無いし、どうせ解禁したところで有効に使えるのはあと僅かな期間だけで…

暇なときにはWikipedia。今回長々と読んでいたのは、外れの農地に出来た成田空港と用地確保を強行する政府・空港公団、その開港・拡張に反対し徹底抗戦する地元民・中核派など反対派との闘争の記録。 計画から50年、開港からも40年経つが、今も尚反対派が空…

先頃全滅した山陽バスのキュービック。このカラーリングはキュービックのデビュー当時のカタログカラーの一つであることは、バス趣味界隈の間ではそこそこ有名な話。 運転席側のコーナー窓はドア側に比べて上半分しか無いが、下半分とミラーの付け根はこのよ…

意外と知られていない、スルッとKANSAIなど磁気プリペイドカードが券売機で切符に引き替えられる手法。カード挿入口があるので、ここにカードを入れると額面以下の金額の切符が買える。買うと券購と印字されて出てくる。 回数券や一日券など普通きっぷ以外は…

現在の山陽バスの前身・神戸山陽バス。当時直営だった山陽電鉄のバス部門から、一部の高速バスと貸切バスを移管された分離子会社。乗合路線では昼の高速バスのみを担当していた。 電鉄から一般路線など残りの全てのバス事業を移管された際に、社名から神戸が…

関西屈指の酷道として知られている国道308号の大阪側の区間をストリートビューで見てみた。今は現地に行かなくても様子が把握出来る、便利な時代になった。 麓から頂上の暗峠まで、5ナンバー車1台分しかない幅が延々と続き、メチャクチャなほど傾斜が急。峠…

関東鉄道の初期ノンステップバス(KL-LV280L1改)。すっかり色あせた車椅子マークが年月の長さを物語る。エルガでも初期の分はバンパーのコーナリングランプが付いていなかった模様。 フロント部分の赤いノンステップバスの文字が自社発注車の証。関鉄には既に…

最近になって、アクセスログのうちYahoo検索からのリンク元がトップページのみの記載となり、検索ワードが伏せられるようになった。セキュリティを強化(SSL化)したことに伴い、検索ワードが全て暗号化されたことによる。 Googleも少し前に検索ワードのログが…

コミケ開催中のビッグサイトから、東京駅へ直行する都バスを待つ夥しい列。この写真では1列だけのように見えるが、実際は奥にこれがいくつも出来ている。シーズン中の京都駅ですら比べ物にならない人の多さ。1台や2台では当然足りないのでどんどん送り込まれ…

最近はポケモンサンムーンのサントラをよく聴く。イベント中のみ、或いはシナリオで1回しか流れない曲が多くを占めるので、結構やりこんでいる割に馴染みがあまりない曲が多い。 対象が共通している複数の曲は、聴き比べてみるとアレンジこそ違うが、よく聴…

湖国バスのポンチョ。かつて大量に在籍したリフト無しのリエッセを、ほぼ全てこれで置き換えた。結果、米原・長浜地区のバスは、中型車と僅かに残るリフト付きのリエッセを除き殆どポンチョになってしまった。 ロングタイプだが、リエッセと異なる1ドア仕様…

風邪が悪化した直後の夜、睡眠が一番と考えいつもよりかなり早く寝る体勢に入った。が、全く寝付けず。少なくとも3時間は眠れずずっと横になっていただけ。一睡もしないことは無かったが、寝てもかなり薄い睡眠だった。 不眠は想像以上にきついもの。こうし…