高速バス路線は、長いものだと何年も改正しなくても安定している路線もあれば、不採算と1年足らずで廃止になる路線もあり、中には廃止にはしないが仕組みが何度も変わるような紆余曲折を辿る路線もある。
よく変わる路線の代表例が京阪バス・京成バスの京都〜千葉線。元は普通の夜行路線だったが、京阪バス撤退で単独運行化・週末のみの運行に移行・4列シート化＋値下げ・京成バスから更に子会社の千葉中央バスに移管・全日運行に戻す・3列シートに戻す＋値上げ、とこの数年間でめまぐるしく変化している。それでも廃止にならないのは一定の需要があるからか。
