2011年末、国内夜行バスの最長運行距離と最短運行距離がほぼ同時期に更新された。最長距離の路線は西鉄と西武の福岡〜大宮「ライオンズエクスプレス」、これの対になる国内最短距離の夜行バスがこの路線。一般的な夜行バスが短くても大体300〜350kmはあるのに対し、当路線は僅か200km。昼版の「名神ハイウェイバス」でも3時間程度で到達できる距離(新幹線なら1時間)。
乗車区間はOCAT(湊町BT)→名古屋駅。
23:54
京都深草発車。ここからは誰も乗らなかった。
1:11
多賀SAで20分休憩。夜行バスにしては長い休憩時間。
2:08
養老SA着、ここで2時間も仮眠休憩をとる。バスに仮眠スペースがないため、空けておいた1C・1D席を使って客と同じように仮眠。
5:43
名古屋駅に定刻より20分早く到着。
- 時刻・停留所
- 行き先によって運行会社は固定されており、それぞれ復路は名神ハイウェイバスで帰る運用。名神ハイウェイバスとは停留所が一部異なり、岐阜・大垣・草津の各駅は経由する代わりに、名鉄BCと名神高速上のバスストップには全便、USJには名古屋行がそれぞれ停まらない。※26年8月1日・9月1日改正：先ず8月から運行日が週末から毎日に変更し運休日を廃止。9月から京都の停留所を京都深草から京都駅に変更。この影響で草津駅発着の時刻がそれまでと比べ30分ほど前後するダイヤに変更。
| ↓ | ↑ | |
|---|---|---|
| 1号(東海) | 2号(西日本) | |
| 23:00 | 名古屋駅新幹線口(名古屋市中村区) | 6:04 |
| 23:59 | JR岐阜駅(北口5番乗り場・岐阜県岐阜市) | 5:00 |
| 24:45 | JR大垣駅南口(1番乗り場・岐阜県大垣市) | 4:14 |
| 休憩 | 名神高速養老SA(岐阜県養老郡養老町) | ↑ |
| ↓ | 名神高速多賀SA(滋賀県犬上郡多賀町) | 休憩 |
| 4:07 | JR草津駅東口(2番乗り場・滋賀県草津市) | 1:02 |
| 4:53 | 京都駅烏丸口(JRバス乗り場・京都市下京区) | 24:10 |
| 5:44 | 千里ニュータウン(北急桃山台駅・大阪府吹田市) | 23:20 |
| 6:02 | 大阪駅北口JR高速バスターミナル(大阪市北区) | 23:00 |
| 6:20 | なんばOCATバスターミナル(JR/近鉄難波駅・大阪市浪速区) | 22:30 |
| 7:00 | USJ(大阪市此花区) |
| 名古屋駅(学割) | 岐阜県内(学割) | |
|---|---|---|
| 草津 | 3030(2420) | 2790(2230) |
| 京都駅 | 3070(2460) | 2880(2300) |
| 千里NT | 3490(2790) | 3240(2590) |
| 大阪駅・OCAT | 3550(2840) | 3300(2640) |
| USJ | 3670(2940) | 3390(2710) |
- 運賃(早売)
- それぞれ乗車の5日前・1日前までに決済することで片道運賃が割引になる。土日祝出発便でも適用出来るが、設定席数が少なく、それぞれ4席ほどしか用意されていないので注意。この他にも、「高速バスネット」でクレジット決済を行うと一律2％引き(ネット割)。
| 早売5 | 早売1 | 早売5 | 早売1 | |
|---|---|---|---|---|
| 名古屋駅 | 名古屋駅 | 岐阜県内 | 岐阜県内 | |
| 草津 | 2500 | 2730 | 2300 | 2510 |
| 京都駅 | 2530 | 2750 | 2370 | 2590 |
| 千里NT | 2880 | 3140 | 2680 | 2920 |
| 大阪駅・OCAT | 2930 | 3190 | 2730 | 2970 |
| USJ | 3030 | 3300 | 2800 | 3050 |
- 予約・発券
- 1ヶ月1日前より発売。上記早売はJRバスの窓口かコンビニ・クレジット決済での取り扱いとなり、みどりの窓口・旅行会社では扱わない。
窓口…JRバス名古屋駅・大阪駅・京都駅・三ノ宮駅チケットセンター / みどりの窓口 / 旅行会社
電話…JR東海バス名古屋旅行センター052-563-0489-1 / 西日本JRバス電話予約センター06-6371-0111
ネット「高速バスネット」…http://www.kousokubus.net/PC/index.aspx
コンビニ…ローソン / ファミリーマート / サークルKサンクス
乗車便は名古屋行なので必然的に西日本JRバスになる。車両は昼の高速バスの各路線に使われているエアロバス。化粧室以外の装備は何もない、ただの4列シート車。座席間アームレストもないため、隣に客がいるとかなり窮屈。幸いこのときは全列客が1人ずつだったため2席分使えた。
