撮影写真より

エアロキングは四輪操舵になっており、前輪の角度によって後後輪も曲がる。これによって重い車重を支える3軸でも曲がりやすくなる。後後輪がトラックと違ってシングルタイヤになっているのはこのため。ただ後後輪は前輪ほどは曲がらないので、前輪が最大に近い角度で曲がらないと目立たない。
この組み合わせを持つのは日本では2階建てバスだけで、トラックは外車などで同じタイプが存在するものの、国産の大型トラックはどれも後輪は2軸ともダブルタイヤで、曲がるのは前だけ。