力が弱くて火災報知器の発信器のカバーが割れなかった

北陸新幹線京都延伸が本当に小浜ルートに決まった。これにより小浜線は敦賀〜小浜間の第3セクター移管がほぼ確実に、湖西線やJRバス若江線も分からなくなったが、まだ30年も先の話なので今は気にならない。
小浜〜京都間の途中駅も気になる。が、両端以外は深い山なので、やはりトンネル貫通で一直線にする気だろうか。駅を置いても需要があるのかといった感じ。