リニアルート決定により東京〜名古屋間の時間短縮ばかりが報道されているが、東京〜甲府や飯田〜名古屋間も一気に短縮できることにも注目したい。この2区間は昔から人の往来が多く、これによりこの区間の利用が更に活気づくと思われる。
無論いいことばかりではなく、既存の交通機関、特に中央道の高速バスには大打撃。あまりに時間差が激しいため、相当な値下げでもしない限り全く太刀打ち出来ないだろう。運行会社は中央道高速バスの利益でローカル路線バスの大赤字を補填している事業者が多いため、高速バスの収益悪化は一般路線の廃止に直結する。
