近鉄京都駅と地下鉄京都駅、似ているが全く別の駅。地下鉄は近鉄に乗り入れ、近鉄線内から地下鉄に直接乗り入れる便も存在するので、同じ京都駅だからといって近鉄の切符で地下鉄の方で降りると、他社線扱いで230円も加算される罠がある。 どちらの京都駅で…

エロデカパイ(白銀賢者八段) 2-0#0-0(1-2)グリフィンリーグ マジックコロシアム…凶○4・大凶○7 通算成績： 55-9#11-6(53-52)検75C240 週末の小計。マジコロはいずれもオンオフで、先ず凶は何も言うことは無い…というと嘘になり、時々自分だけ間違うことがあっ…

京都バスが今度の改正で、18系統のうち市バス206系統と並走する百万遍〜京都駅間の停車停留所と名前を市バス側に統一。これまでは東山安井に停まる割に祇園は通過、それ以外も主要交差点以外は通過、京大正門前は昔の名前である東一条を未だに名乗るなど、色…

だいぶ前に撮ったもの。今も残っているかどうかは不明。 小児運賃も載っている珍しい運賃表。「南海りんかんバス」の部分がシールになっているので、これ自体は当時の南海電鉄のバス部門から分社独立した93年以前からのものである可能性が高い。

18きっぷで通い詰めている名古屋エリア、東海道線に乗るたびに車両のシート部分の違いを感じるようになってきた。大抵快速ばかり乗るので車両自体は全て「313系」だが、シート配列が微妙に異なる。 ドア横の部分の壁にシートが貼り付いて転換しないのがハズ…

昔のアーカイブから引っ張ってきた、かなりふざけた問題。単刀直入、日産自動車は中国に本社を置く自動車会社である、○か×か。ただそれだけだが、こんな酷い問題を素で外すような人の顔が見てみたい。

今シーズンも18きっぷを使用。ここ最近は日帰りでの名古屋近郊ばかり通い詰めている。当初は日程消費のために軽い気持ちだったが、行く度に目標達成と共に、行けずに予定変更した場所など次回以降の宿題が出来るので、何度行っても終わらない。 そうなる全て…

奈良交通の奈良駅〜尾山(月ヶ瀬梅林)の臨時バス。期間限定ながら定期路線バス扱いだった月ヶ瀬駅からの路線と違い、こちらは純粋に臨時バス。奈良〜月ヶ瀬間の定期路線としては94・95系統が並走しているが、それに比べ停車停留所を大幅に絞り、車両も中小型…

久々に動画を編集した。昔の古いPCなら、20分程度のAVIを切り出し2パスでエンコードするのに7〜8時間もかかったもので、夜通し動かしていた。 今ではmp4で同じ程度の動画なら数十分で済むようになった。…のはいいのだが、そうやって動画を弄る機会がすっかり…

月ヶ瀬口駅〜月ヶ瀬梅林間の臨時バス。毎年3月中のみの期間限定運行でありながら、シャトルバスではなく正規の路線バスという扱いで、系統番号55-1は10年前に廃止された南山城線55系統(月ヶ瀬口駅〜松笠)の支線という意味。「三重」交通の路線でありながら、…

ポケダン超。もうストーリーは進まなくなったので大々的に取り上げることは無くなったが、ゲーム自体は未だに続けている。既にプレイ時間はとっくに100時間を超えたが、完全クリアにはまだほど遠い。 こういう長持ち出来る携帯ゲームを求めていたので、当初…

エロデカパイ(白銀賢者七段) 3-0#0-0(3-3)グリフィンリーグ マジックコロシアム…凶○1 通算成績： 53-9#11-6(52-50)検75C229 初めてこの冥界何とか戦とかいうのに入る。夏頃から段階ごとに開催されていたが、当時は全く入らなかった。合宿で大体のレベルを掴…

トヨタにレジアスエースという車種がある。名前がよく似たハイエースとうり二つで、違うのは販売ディーラーチャンネルと、ハイエースにはあるワゴンとバスが無いバンのみの設定であることだけ、あとは値段まで全く同じな、いわゆる姉妹車・バッジエンジニア…

バス会社の中にはメーカーの販売ディーラーを子会社に入れているところだってある。普通乗用車のディーラーを傘下におさめる例(広交グループの広島日産・福山日産など)も多いが、ここではトラック・バスメーカーのディーラーに絞ってみた。 いずれのディーラ…

京都から三重県って、どうも遠いようなイメージがあるが、隣接している伊賀エリアはJRだと意外と近い。伊賀上野だと運賃1140円と思ったよりも安い。距離も神戸とあまり変わらないが、その割に2回も乗り継ぎが必要で連絡も悪いので軽く2時間はかかる。 一番近…

以前ストリートビューでの画像で取り上げた京都・三重県境にある「二本杭」の現地に行ってみた。 旧大和街道沿い、江戸時代当時の国境を挟んで「従是東伊賀國」「従是西山城國」の石碑が建つ。石碑の間には現在も県境があり、路面の舗装が変わる手前が京都府…

通年公開が検討されている京都御所の他、御所の近くにある仙洞御所や修学院離宮・桂離宮も通年公開が検討されている模様。 現状では3施設とも、公開時期以外の京都御所同様事前申し込みをしなければ入れない。申し込んでの参観も見学時間が決まっており、し…

近江鉄道バス。南草津駅〜笠山〜立命館の路線で、系統番号126番を名乗っているが、近江鉄道では案内に系統番号はまず使われず路線名で呼称するため、番号なんてあっても行先表示のみの存在。他にも系統番号を設定している路線もあれば無い路線もあり、番号は…

京都迎賓館の見学がこれまでの事前応募制且つ期間限定から、常時一般公開化。これまでは毎回あまりに競争率が高くまず入れなかったが、これならいつでも見に行ける。 隣接する御所の方も同じく期間限定から常時一般公開化の計画が進んでいる。公開期間以外は…

急に現れたのでこんな写真しか撮れなかった。 草津で見かけたセドリック。元々タクシー以外ではそうそう見かけないこのY31だが、怪しいでっかいアンテナ＋補助サイドミラーに、法人タクシー向けの低グレードにしか着けない鉄ホイール。これはどっからどう考…

今度の3連休から尼崎市営の路線を譲受し事実上の民営化を行う阪神バス。公営交通の民営化では大抵譲渡先の事業者の基本仕様に取り込まれるが、尼崎の場合は路線・系統番号・前乗り方式からバスのカラーリングまでそのほぼ全てをそのまま引き継ぎ、寧ろ運賃値…

京福バスと京都バス。元々同じ系列なので同じカラーリングだが、違うところは違う。今回はわざわざ同じ車種が同じアングルで写っている写真を引っ張り出してきた。厳密には京福バスがノンステップ、京都バスがワンステップだがほぼ同じようなもの。 バンパー…

阪急洛西口の上下線完全高架化完成はいよいよ明日。工事が始まった際、ここも踏切がある上に道が狭い桂近辺も高架化するのではないかという若干の期待もあったが、桂は既に駅ビルがある上に駅面積も広く、何より車庫があるのでまず無理。 洛西口が終われば次…

ここは北九州市門司区、国道2号線の終点・老松公園前交差点。大阪の梅田新道から山陽道としてはるばる537km、大国道の終点になるのだが、交差点にあるのはこのキロポストのみ。写真右側の道はここを起点に鹿児島へ続く国道3号線だが、こちらはキロポストすら…

三重交通のICカード・emica。ポイント制を採用し、月額利用が2000円台は5％・3000円から1万円は磁気カードと同じ10％、1万円台は11％・2万円は12％と磁気カード以上で高額利用ならお得、逆に2000円以下はポイント0なので、他のポイント制ICと同じくたまにし…

正確には写真ではないが、今更ながら現在の暁のモードセレクト画面。暁から各項目にイラストが配置＋選択すると簡易なムービーが流れ、直感的に何をやるのかが若干ではあるが分かりやすくなった。初心者層への訴求力を前面に出した暁らしい仕様。これにスペ…

京都に美十という企業がある。主に和洋のお菓子を製造しているメーカーだが、これだけではあまりピンと来ない。が、八つ橋の自社ブランドで旧社名である「おたべ」の名前を出すと大体の人は分かる。 社名変更から1年ほど経つが、未だに結構色んな所に旧おた…

阪急バスと神戸市バスのラッピングバス。ラッピングバスは通常、側面なら前ドアを除き全面にラッピングされるが、これの場合前輪真上から斜めにカットされた前側はラッピングされていない。最近増えてきたホイールベース間のみのラッピングに比べても何だか…

以前ちらっと情報が流れた修学院・岩倉地域のバス運賃均一化が正式発表。市バスの場合は既報通りこのエリアは全面均一運賃となり、5・31・65・北8の各系統はこれまでの白の多区間系統から青の均一系統になる。市内北半分の多区間系統も8・特8・特37・北3の4…