無駄に立派なIBM前バス停で時間調整中の東京駅行き。バックのでかいビルがIBM。 本路線は24年3月末を以て全線廃止。以下は廃止前の内容。 都バスで1日数便という路線は割と多いが、1日2往復以下＋単独区間がある純粋な免許維持路線は意外と少ない。その数少…

ディーゼル車は今日で平成17年排ガス規制適合車の生産は終了し、明日からポスト新長期規制適合車のみが生産される。 だが、未だ中小型路線バスがどのメーカーからも発表されていない。トラックの方は4メーカーとも新型を発表済みだし、確実に需要があるので…

エロデカパイ(大賢者四段・ミノタウロス組)/学籍番号C0000809) 0-0-1-1#1-2(1-0)フェニックス組 1-0-0-0#0-0(1-1)ミノタウロス組 通算成績： 22-19-23-25#90-49(30-30)/A1/S124(全8) 邪魔だった全国大会がようやく終わったので、トーナメントでのプレー再開…

西大津バイパスがなかなか4車線にならない。結構長いこと工事しているっぽいが、早いとこ開通してほしいところ。 長等トンネルはしょっちゅう事故も起こるし時には死亡することも。南行きの皇子山付近は夕方になるといつも詰まるので迂回するのが面倒。迂回…

上げておいたくせに載せるのを忘れていた一枚。 それまでありそうでなかった飛騨地域(高山)と木曽地域(木曽福島)を相互に結ぶバス。濃飛バスとおんたけ交通により今年から運行を始めたが、このときの乗客は0。木曽と他方面を結ぶ路線といえば、伊那方面への…

電源のアイコンに使われるあの変なマーク、実は0と1を組み合わせたものらしい。これは全くの予想外だった。 形からして、実際に電源のオンオフにも使われる「八万ロック」を模したものだとずっと思い込んでいた。でもよくよく考えるとその殆どが自販機・ロッ…

・「キルリアを上手く書く方法」 形がほぼ人型なので、人物デッサンに慣れていれば苦労はしないと思う。 ・「サイドミラー 大阪市営バス」 サイドミラーの付け根は本来は鏡面の後ろだが、大阪市営だけは昔から鏡面の上。 ・「ペーパークラフト マジックミラ…

パワースポットがどうたらこうたらと言う各種記事・放送がうっとしい。個人的にそういうオカルトネタは非常に嫌う＋全く信じない。 同様に占いや風水なども一切聞く耳を持たない。そんな得体の知れない虚構にすがるよりも自分で努力した方が確実なのであり、…

エロデカパイ(大賢者四段・フェニックス組)/学籍番号C0000809) 0-0-0-0#0-1(0-0) 通算成績： 21-19-22-24#89-47(28-29)/A1/S124(全8) ようやくプレーすることができた…が、全国大会中なのでやる気はいつもの3分の1くらいしかない。最低1回参加しておけばいい…

トミカでここ10年間で断トツに売れているのは「ポケモンバス」。但しこの商品、ポケモンといっても発売されたのは99年、なので描かれているポケモンは第一世代(赤緑の頃)ばかり。今後BW発売でますます懐かしさに磨きがかかる。 モデル車両も20年前に「いすゞ…

今年の3月の開通と同時にサービスを開始したPAで、高速バスの停留所「高速京田辺」を併設。当初より停車している関空行きリムジンバスやJRバスの東京行きの他に、9月から銚子方面や長野方面など南海バス3路線が停車することも決定し、今後も拡充が期待される…

結局今日もゲーセンに行くことがなかった。ここ最近QMAをしようにもどうも億劫になってしまう。 去年までは結構あった料金が安い店が今年は少ない(今更100円で1回しか出来ない店ではやりたくない)・そもそも置いてある店自体や置いてあっても台数が減った・…

一応書いておこう。 現行排ガス規制適合車では都バス最後の導入となったT代のハイブリッド。次期モデルの導入となる次のV代でもハイブリッドが予定されているが、今のところハイブリッドバスは日野しか発表していない。このままでは入札の有無を言わさず車種…

京都土産として有名な和菓子・八つ橋。昔から色んなところが作っていたからか、京都だけでも結構製造メーカーが多い。 代表的なのが、本店がほぼ向かい合わせで並んでいる聖護院八ツ橋と西尾八ッ橋。どちらも発祥年や起源が同じように書いてあるため、最初は…

高山の宮川沿いのガレージにいた大昔のサンバー。今と比べると随分小さく、本当に横に2人も乗れるのかと思えるくらいのミニサイズ。 形からして70年代に生産されていた3代目だが、バックミラーがメッキになっているということで、その中でもごく初期の73年に…

大阪府の北東部は国道以外の道がやたらと狭い市が多い。国道の幅は十分広いのに。 中でも酷いのは八尾枚方線。道幅と一直線に走るバス路線のせいでとにかく頻繁に渋滞し、また一度引っかかるとなかなか進まない。南北移動はなるべく国道を走ってほしい。

名鉄バスセンターで時間調整の桑名行き。最近になってワンステップバスからノンステップバスでの運行に変わった。 名古屋(名鉄バスセンター)から国道1号線経由で木曽三川(愛知・三重県境)を越え桑名駅へ向かう系統。鉄道が発達する前は繁盛していたのに、鉄…

最近になって学生という身分がいかに貴重で恵まれたものなのかを強く意識するようになってきた。自由というものは本当にいいものだ。 それでこそ留年が羨ましく思える。万一留年すると人生設計がかなり狂うが…それでも結構憧れる。金さえあれば…。

当初乗車予定だった高山〜名古屋が全便満席だったため急遽乗車。 15:10 高山濃飛バスセンター発車。上記の名古屋便満席に伴い乗客がこちらに流れたためほぼ満席状態。名古屋便は他の停留所があるため国道を通っていくが、この便は関まで停まらないため直接中…

京都の川端通りは、三条から七条まで歩道が石畳になっている。川沿いということで雰囲気もよく合っているのだが…。 この区間は自転車で移動しようとすると、凹凸に加えスロープが無駄にいくつもあるので非常に走りにくい。かといって付近の他の南北の通りは…

中央高速バスシリーズ。今回は夏休みに高山行きのみ運行している夜行便に乗車。 23:00 定刻で新宿高速バスターミナル発車。例によって狭い道をくぐり抜け首都高初台ランプに向かっていく。乗車率はほぼ半分程度。 23:45 最終停留所の八王子通過。途中から乗…

メトロと都営地下鉄の統合は大いに賛成。ただでさえ路線網が広いのに2者に跨がっているからどっちがどっちなのかすぐ分からなくなる。 PASMO・Suicaは当然どれにも使えるが、プレミアム額がないので全く得はしない。一日乗車券では、メトロ・都営地下鉄の共…

4列シートの格安夜行バス。3列シート版「ツィンクル号」と連携した運行スタイルも特徴。今回は東梅田→新宿で乗車。 21:20 東梅田発車。ここ以前から既に席の半分ほどが埋まるほどの乗客が乗車していた。近鉄バスは阪急バスやJRバスと違い千里ニュータウンに…

これの更新画面に、ちょっとした更新というものがある。通常更新との違いはpingなどの各種更新情報を送信するかしないか。 この手の機能は全く使ったことがない。別に普通の更新で事足りるし、そもそも更新情報を送信せずに更新するメリットも思いつかない。…

エロデカパイ(大賢者四段・フェニックス組)/学籍番号C0000809) 1-0-0-2#0-0(2-1)ミノタウロス組 0-0-0-0#3-0(0-1)フェニックス組 通算成績： 21-19-22-24#89-46(28-29)/A1/S124(全6) 実は旅行中には一度もQMAに触れることがなかった。どうも出先でやるにして…

名古屋駅の松坂屋が閉店するまであと10日。入居する名古屋ターミナルビル建て替えにより、9月末には他のテナントが消え、解体が始まる年末にはバスターミナルも運命を共にする。 厄介なのは新棟の建設期間である7年もの間バスターミナルが路上になること。た…

終戦記念日の靖国神社は何度か行ったことはあったものの、朝からいたのは今年が初めて。とりあえず色々書くよりもコメントもなく画像を見てもらった方が手っ取り早い。

バス共通カード廃止後初めて上京。運賃箱のカードリーダー部分は都バスだと綺麗に塞がれていたが、他の民営バスはそのままで、こんなところにも官民の違いが。 しかし代替のPASMOバス特は利用額が1000円以下だと割引は0で現金払いと変わらない。不便な時代に…

なんと本日の高山発の高速バスはほぼ全て満席。正直平日だからってナメてたわ。

高山は外国人がかなり多い。どうりで高速バスも多言語放送する訳だ。