撮影写真より

阪急バスの西工ノンステップは、このようにフロントバンパーの運転席側の隅が一部削られていた。車台の車種によって切り欠きの広さが異なり、いすゞやUDは控えめだったが、ふそうは特に大きかった。バンパーの切り欠きに合わせて車体の裾もやはり削られている。更にワンステップも、言われなければ気づかないレベルだがやはり削られている。
高低差対策なら分かるが、にしても何故片側だけなのか、しかも何故西工だけだったのか、調べても全く出てこないので今となっては謎。