比較

京都京阪バス新旧エルガのエンジンルーム。初代の方は最末期のモデル。2代目からは、V8から直6になった初代の後期よりも更にダウンサイジングされて直4になっているので、よく似てそうで全然違う。エンジンルームの奥行きも、2代目では通気孔の幅通り薄くなった。