12月27日の京都→富山間の夜行便。
この日の京都駅発車は、その前に発車した新潟行き「おけさ号」が4台運行だった為、定刻の23時より少々遅れて発車。国道1号線へ回って京都南ICへ向かう。尚、この時点で既に満員。夜行路線なので、カーテンは閉まっているかちょっと開いてるくらいの筈なのだが、自分の斜め前のワンカップ大関飲んでるオヤジはカーテン全開にしてた。まあ中央席で全く外が見れない自分にはありがたいけど。
名神に入ってすぐの京都深草停に停車するが、最初から満員なのですぐ発車。そのすぐ後、乗務員が「名神はこの先渋滞しているので、湖西方面(一般道)へ迂回する、その為休憩はなし」というアナウンスが。そしてすぐ消灯。その通り次の京都東ICで降り、国道161号線をひた走る。外がどうなってるのか、頼りになるのはさっきのワンカップオヤジがカーテン全開にした窓だけだ(結局最後まで全開だった)。
161号線は、最初の方はバイパスになってるので問題ないが、バイパスが終わると完全な一般道になる*1ので、信号待ちでいちいち止まる。しかもハイデッカーなので、エンジン音が少々うるさい。
北陸道に入った後は渋滞もなく速度も安定してきたが、乗務員の休憩なのか車両の点検なのか、時々PAらしきところに入って止まる。オヤジが降りようとしたが、乗客は当然降りれないのですぐ戻ってきた。結局そのまま、自分は寝てるのか起きてるのかよく分からん状態で過ごす。
大分経って、富山市民病院停に到着とのアナウンスが。富山側の停留所は、全て富山駅まで一直線にある国道41号線沿いの一般路線バスの停留所。この後もいくつか停車停留所があるが、途中で降りたのはここで降りたワンカップのオヤジだけだった。
そして定刻から10分早く、終点富山駅前に到着。雪降ってるし、空は乗ったときと同じ。やってるのは駅とコンビニだけ。結局その後2時間ほど暇でした。はい。
- 時刻・停車停留所
- 昼行は新大阪・千里中央・名神茨木・京都駅は通過なので注意。富山市内停留所は国道41号線沿い。富山駅では要予約だがパーク&ライドが可能。19年12月20日改正:砺波駅・西上袋に全便新規停車。
地鉄(昼行) | 阪急(夜行) | 阪急(昼行) | 地鉄(夜行) | |
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16:20 | 21:40 | 大阪梅田(三番街高速BT・大阪市北区) | 21:40 | 6:40 |
↓ | 21:49 | 新大阪(西口高速バス乗り場・大阪市淀川区) | ↑ | 6:34 |
16:32 | 22:00 | 千里ニュータウン(北大阪急行桃山台駅・大阪府吹田市) | 21:28 | 6:24 |
↓ | 22:10 | 千里中央(大阪府豊中市) | ↑ | 6:14 |
↓ | 22:22 | 名神高速茨木IC(大阪府茨木市) | ↑ | 6:02 |
16:50 | 22:28 | 名神高速高槻BS(大阪府高槻市) | 21:10 | 5:56 |
17:00 | 22:38 | 名神高速大山崎IC(京都府乙訓郡大山崎町) | 21:00 | 5:46 |
↓ | 23:00 | 京都駅前(烏丸口新阪急ホテル前・京都市下京区) | ↑ | 5:25 |
17:08 | 23:11 | 名神高速京都深草BS(京都市伏見区) | 20:52 | 5:14 |
↓ | ↓ | (名神高速・北陸道) | ↑ | ↑ |
21:05 | 4:50 | JR城端線砺波駅南口(富山県砺波市) | 17:10 | 23:40 |
21:34 | 5:19 | 西上袋(富山県富山市) | 16:41 | 23:11 |
21:37 | 5:22 | 富山市民病院(富山県富山市) | 16:38 | 23:08 |
21:42 | 5:27 | 総曲輪(そうがわ・富山県富山市) | 16:33 | 23:03 |
21:43 | 5:28 | 富山市役所(富山県富山市) | 16:32 | 23:02 |
21:45 | 5:30 | 富山駅(富山県富山市) | 16:30 | 23:00 |
- 運賃
- 小人半額・学割と回数券あり。往復券は同一停留所間で10日間有効。
学割
梅田〜千里 | 茨城 | 高槻 | 大山崎 | 京都駅 | 深草 | |
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砺波駅 | 3760 | 3680 | 3600 | 3520 | 3480 | 3440 |
富山市内 | 4160 | 4080 | 4000 | 3920 | 3880 | 3840 |
窓口…三番街高速BT、地鉄高速バスセンター等両社各窓口/旅行会社
電話…阪急バス予約センター06-6866-3147/富山地鉄高速バスセンター076-443-4890
コンビニ…ローソン・ファミリーマート
ネット…発車オーライネットモバイル・高速バス・夜行バス・深夜バスの予約は日本旅行のバスぷらざ
乗車便は阪急バス。最後部を除いて3列独立シートで、車内には化粧室等各種サービスあり。昼便でもこの3列車が使われる。