折角なので何か廃止になる路線、しかもマイナーなやつでも上げようかと思ったが、いまいち何が廃止になるのか情報があまり出てこない。なので代わりにこんなのを上げてみた。 富士急静岡バス。車両ではなく背景で、鉄道が来ないのに駅と名乗っている吉原中央…

小松島市・岩国市・熊本市の各市営バスが本日を以てバス事業を終了、それぞれ徳島バス・いわくにバス・熊本都市バスに残存路線を全て移管する。熊本市交通局は市電専業で存続するが、小松島市運輸部・岩国市交通局は恐らく消滅するものと思われる。 丁度1年…

一見スカイツリーの高さを問うスロットだが、問題文をよく見ると「現在東京都墨田区に建設中の東京スカイツリーの完成時の高さ」と書いてある。現在高さ○○○mと地元が盛り上がっていた当時が偲ばれる、この頃限定の問題文。無論問題そのものは問題文を変えて…

市バス車内でも案内されている「バス・鉄道の達人」なるアプリ機能を使ってみた。「歩くまち京都」というアプリの中にある一機能で、発着停留所を入力すると乗り継ぎ案内と同時に当該系統の詳細な位置が出る。バス停のバスロケや携帯版バスロケ「ポケロケ」…

エロデカパイ(見習魔術士2級) 成績を表す数式がどう表記すればいいのかが分からないので、当面成績は省略。 暁になって初の週末だが、夕方でも客の入りは学舎ラスト週末だった先週と比べて同等、或いは大きく減っていた。新作にも関わらずこの体たらく、これ…

四条通りの渋滞はかなりきついものとなりつつあるが、週末だと川端通り、特にその四条通りと交差する四条京阪も、特に南行きはかなり渋滞する。三条京阪まで伸びて青信号でも車が動かないこともよくある。 四条京阪は数年前に分離信号に変わり、その影響で待…

たまにはバス以外の写真も載せる。 兵庫県福崎町で見かけた野焼きの風景。都心ではまず見られない、田舎ならではの光景。すぐ横では消防が万一に備えいつでも消火出来るよう消火栓をスタンバイしていた。この兵庫県は山火事発生率が全国で最も高いため、相当…

今年も京都が桜で激混みする季節がやって来た。特に今年は四条通り歩道拡幅の影響で交差する箇所は例年以上にパンクしやすく、渋滞が長引く傾向にある。 試しに祇園から四条河原町まで、バスと歩きでどちらが早いか測ってみたら、時々寄り道したにも関わらず…

姫路駅の旧神姫バスターミナル。横にずらっと並んで待機し、発車前になると向かいの待合部分がオープンし、客が歩いてバスまで移動し乗っていく、という変わったスタイル。改良工事に伴いこの姿が見られたのは今年初めまでとなり、閉鎖前には公式ページのお…

ヒヤリハットな事例を見かけた。大通りと狭い通りの交点、狭い通りから大通りに右折で出ようとする車と、その横へ逆に大通りから狭い通りに左折で入ろうとする車。しかし出ようとする車の左側から自転車が接近、危うく自転車と入ろうとする車がぶつかりかけ…

西日本JRバスの旧カラーリング。90年代末期辺りまでに導入された高速車はこの柄で、路線バスと全く同じものだった。現在のカラーリングが登場した後も一部の貸切転用車や夜行用の車両は塗り替えられたが、ハイデッカー車については原則塗り替えられず、この…

QMA暁の鐘、色んなところで感想・講評を見てみたが、特にトーナメントは予習周りを除いて肯定的な意見を殆ど見ない。勝ち抜きにくさ・実況が邪魔・アイテムの必要性・昇格試験とベルについての否定的な意見ばかり。 1日目にしてこのバッシングぶりなので、全…

本日より運用開始。いつも通りのファーストインプレッションから暁のプレー日記は始まる。随分人気が落ちたため、もしかしたらQMAの新作はもうこれで最後になるかもしれない、という思いも聊か感じる。 まず外観。学舎より更に簡略化され、外装で変更された…

岐阜バスの全線一日乗車券が4月・5月の土日祝限定で発売。これまではバスの日限定だったが、この期間だと結構使いやすい。500円とすぐ元を取れる安さも魅力。 他にも伊予鉄道が鉄道線・軌道線とも使えるバス全線一日・二日乗車券を発売。それぞれ1500円・200…

次に正解率編。但しトーナメントのプレー回数がQMAデビュー以降最も少なかったため、サンプル数が少なくほぼ参考にならない。捨てゲも結構やったが扉時代ほど多くはなく、特に後半はほぼガチプレー。社会のみは扉同様素の正解率が知りたかったため一切捨てず…

京都バス95系統の模様がテレビのニュースで次々放映。これでますます知名度を上げていったことになる。そのうち他の同類の路線にも注目が集まるだろう。 近辺でいえば、同じく年に1日だけ運行する江若バスの高島今津線(但し当日は30分間隔)、月に1回しか運行…

学舎もとうとう例年同様まとめ記事を書いて締めくくる時が来てしまった。当初は扉同様Season2で時間稼ぎしてそのままシリーズ終了と読んでいたが、蓋を開けると8以前とあまり変わらない1年2ヶ月サイクルでの新作投入ということになった。 プレー回数は約680…

今期の各地のバス路線の改編のうち、最も印象的だったのは都営バス梅70系統の短縮。都内最長のバス路線としてかなり有名だったが、東端の西東京市部分が丸ごと廃止される。原因は予想通り西東京市が補助金を打ち切ったため。 この路線は2回だけ完乗したこと…

エロデカパイ(白金賢者七段・ナイトフェニックス組)/学籍番号C0000809 協力プレー…踏破×3 通算成績： 23-20-19-21#23-32(41-46)協306検51全174 学舎も残り3日、もうこれ以降プレーする気は無いので、自分としては学舎のプレーそのものがこれで最後ということ…

昨日の京都バス95系統のレポートが読売新聞の記事になっていた。最終的な乗車人数は大原の時点で45人と続行便が無いと普通に積み残しが出るレベル。大型バスでも満席＋10人ちょっとが立ったままという人数、最早免許維持というよりも一種のお祭り。 発車2時…

前にちらっと書いた路線。開設されてからまだ1年ちょっとだが、今月末で早くも廃止される。あまりにもターゲットが謎なこの路線について少し掘り下げてみる。 ダイヤは1日2往復、停留所は関空第1ターミナルと名鉄バスセンターのみのノンストップで所要時間は…

昨日だけ異常なほどアクセス数が増えた。解析したところ、その殆どが春分の日恒例・京都バス95系統関連だった。関連3路線含め恐らく日本で最も運行便数が少ない定期運行の路線バス、数日前にはとうとう新聞にまで載ってしまった。 今年の運行は、あまりにも…

京阪宇治交通田辺という事業者のバス。かつて存在した京阪宇治交通の田辺営業所を分社したものだが、完全に分社したわけではなく宇治交通本体も引き続き田辺営業所が置かれており、社名以外は親会社とほぼ共通だった。その上分社から僅か4年で宇治交通共々京…

テレビが家中だけ一斉に映らなくなった。近所や同じプロバイダのユーザーでは特に何も起こっておらず、その割に数台全て同時映らなくなるのでコード等は関係ない変な現象。 色々調べてブースターがオフになっている等々の解決策が出てきたが、今回の場合はよ…

エアロスターのCNGツーステップ。ノンステップは結構色んな事業者に導入されたが、ツーステップは2年ほどしか生産しなかったためかなり実績が少なく、都営バスと京都市営・大阪市営の3公営バスに加え、第1号車として近鉄バスに導入されたのみ。生産台数はリ…

間もなく年度末なので各バス事業者のダイヤ改正が頻発する頃だが、路線の廃止情報が半年前に比べそんなに多くない、あっても免許維持路線が対象など小規模。 高速バスでは関空〜名古屋の路線が廃止。どこに需要があるのかよく分からない、せいぜい名古屋から…

鹿児島交通で鹿児島中央駅〜高速船ターミナル間の短距離循環バスに専用されている車両。西武バス中古の3扉車だが、例によって後扉は使われず閉めきり扱い。3扉の中古で後扉がまともに使われる例は殆ど存在せず、車内から柵を設置したり、中には綺麗に塞ぐ例…

ブログの更新なんか忘れて普通に寝ていた。ちょっと仮眠とかそういうのではなく完全に翌日まで起きないパターンで、早々目が覚めるはずがなかった。 が、いつも通り更新が済んでいないと不思議と日が昇る前に目が覚める。そして未更新であることに気づき、慌…

西日本JRバスの初代セレガFS(KC-RU3FSCB)。99年式と高速用としてはかなりの古参、正直今年に入ってもまだ生き残っているとは思わなかった。希望ナンバー以外で2桁という若いなにわナンバーは今や貴重。これと同型車に乗ってみたが、やはりというか車内はかな…

最近困ったことといえば、2chの仕様が変更となりごく一部を除く専用ブラウザソフトが一斉に使えなくなったこと。開発を止めるものも続々出てきている。無論こちらも乗り換えを余儀なくされることに。 ログの引き継ぎや開いているタブもそのまま流用出来るか…